大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计875的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械设计875的解答，让我们一起看看吧。
Jeep大切诺基Trackhawk，最大马力：707马力
美国作为SUV的起源地，当然看不惯“最速SUV”的名号落在德国人的手中。大切诺基SRT高性能版本Trackhawk，中文译为追踪鹰。
搭载一台6.2L Hellcat V8双螺旋式机械增压发动机，最大功率717马力（527 kW），峰值扭矩875牛·米，与之搭配的是一台8速自动变速箱，匹配一套提供6种前后扭矩分配的四驱系统，自重达到2433kg的大切诺基Trackhawk拥有3.5秒的0-96km/h加速成绩，同时四分之一英里加速时间仅需11.6秒，最高时速可达290km/h。
按下面规范规定，35D或500mm便是钢筋笼主筋焊接的错开距离(接头中线至中线)。混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204—2002）原文：第 5.4.5条 当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。 纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。 同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:
1 在受拉区不宜大于50%；
2 接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；
3 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。第5.4.6条 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。 钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3ll(ll为搭接长度)，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。 同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定: 1 对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%； 2 对柱类构件，不宜大于50%； 3 当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50%；对其他构件，可根据实际情况放宽。
配重的意思是： [bob-weight] 用来平衡机器某一运动部件的重物，如塔式起重机的平衡。
一种基站建设的方式，一般选择10楼以下的建筑，选择的就是配重的天线。
配重是用来平衡机器某一运动部件的重物，如塔式起重机的平衡。
中国商朝的重875公斤的司母戊方鼎，战国时期的曾侯乙尊盘，西汉的透光镜，都是古代配重铁的代表产品。
早期的铸件大多是农业生产、宗教、生活等方面的工具或用具，艺术色彩浓厚。那时的配重铁工艺是与制陶工艺并行发展的，受陶器的影响很大。 中国在公元前513年，铸出了世界上最早见于文字记载的铸铁件-晋国铸型鼎,重约270公斤。
欧洲在公元八世纪前后也开始生产铸铁件。配重块的出现，扩大了铸件的应用范围。
例如在15~17世纪，德、法等国先后敷设了不少向居民供饮用水的铸铁管道。18世纪的工业革命以后，蒸汽机、纺织机和铁路等工业兴起，铸件进入为大工业服务的新时期，配重铁技术开始有了大的发展。
到此，以上就是小编对于机械设计875的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计875的3点解答对大家有用。
